今日最新！网约车高速上演人推车惊险一幕，那些新能源汽车的苦与乐
网约车乘客控制方向，司机推车，事件背后能得到哪些启示
近日，在G25长深高速金华段出现了这样惊险的一幕：在应急车道上，一司机吃力地推动着车子缓缓前行，后经过交警询问了解到，这位司机是跑网约车的，在高速路上正常驾驶，送乘客前往目的地的时候，行至武义高速路口，这辆新能源电动汽车突发故障，不管怎么操作车子也只能像乌龟一样缓慢前进。
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在车辆疾驰的高速上司机慌了，再加上乘客不断的催促，司机一时间犯了糊涂，在确认乘客有驾照之后，司机做出了这一冒险的决定：让乘客坐到驾驶座上把握方向盘控制车辆的前进方向，而自己下车推车。
这在车辆多，速度快的高速公路上其危险程度可想而知，这一危险行为也引起了高速交警的注意，在了解事情经过后，交警告知司机，高速路上车辆众多且速度都比较快，这种操作不管是对于其他车辆还是对于司机和乘客来说都是十分危险的。
在交警的提醒下，这位网约车司机也意识到这一行为的危险性，表示下次如果再遇到这种突发情况就打12122（报警电话）寻求帮助。
在这里小编提醒大家，如果车辆在高速路上行驶过程中遇到了突发状况——车辆燃料耗尽或是车子出现故障，或偶遇突发事故，应先打开双闪并在车辆后方150米处摆放三角牌，相关人员也要立即撤离到护栏外，之后再拨打12122报警电话求助。
新能源汽车充电问题再次成为讨论的焦点
这一新闻的发生，又将新能源电动汽车置于大众讨论的焦点之中。不少网友表现出了对新能源电动汽车续航里程的担忧。
有网友表示，通过监控这辆网约车的车型看着像奔腾，对于新车来说续航能达到400公里左右，但网约车比较费电瓶，实际只能达到350公里，但这也只是比较理想的情况，如果天气比较冷或者开空调、暖气，能达到280公里都已经算好的了。
这位网友的评论让不少使用新能源电动汽车的司机产生了共鸣，纷纷表示新车的状态还算可以，但开几个月就慢慢下降了，这足以见得新能源电动汽车保值率低的缺陷……也有不少司机表示还不如多花几万买个油电混的。
新能源电动汽车缺陷不容忽视，应不断完善提高行车体验
随着网约车在各大城市的普及，已然成为了新能源电动汽车的巨大市场，而前段时间发布的启动公共领域车辆全面电动化城市试点，其中就包含了网约车领域，这更加推动了网约车行业新能源电动汽车的普及率。
虽然新能源电动汽车的普及能够带动其产业链上其他行业的发展，同时也能践行节能减排、绿色出行理念，降低司机出车的成本，但也不得不承认其存在的不足——充电效率低、保值率低、续航里程不够等等困扰着不少的司机。
特别是对于时间就是金钱的网约车司机来说，极低的充电效率和不足的续航里程不仅会耽误司机的接单，对于长途订单来说更是存在许多不便之处。
近年来，T3出行、高德打车、一喂顺风车、滴答出行等不断涌现而网约车行业也成为了新能源汽车的销量大户，为了完善司机和乘客的出行体验，新能源电动汽车的普及应伴随着技术的提升和完善。
对于新能源电动汽车的利与弊，你怎么看？
